Kamera je jedan od najpraktičnijih dodataka koji možete dodati svakom vozilu. Snima šta se dešava na putu, pruža video dokaze nakon incidenata i daje vozačima pravi mir za volanom.
Ali evo pitanja sa kojim se mnogi kupci bore: da li vam je zaista potreban aprednja i stražnja instrument kamera, ili je dovoljna-samo prednja kamera?
Kratak odgovor: prednja i stražnja kontrolna kamera je vrijedna ulaganja ako želite potpuniju pokrivenost -, posebno ako parkirate na javnim ulicama, vozite u zagušenom saobraćaju, upravljate voznim parkom ili ste prije imali-oštećenje na stražnjoj strani. Ali ako vam je prioritet jednostavna, pristupačna kamera za osnovno snimanje unaprijed, kvalitetna prednja-kamera samo na instrument tabli će vam i dalje dobro služiti.
Ovaj vodič razlaže razlike, prednosti, nedostatke i točke odlučivanja kako biste mogli odabrati pravo podešavanje za svoje vozilo i uslove vožnje.
Brzi odgovor: Vrijedi li prednja i stražnja instrument kamera?
Za većinu vozača koji provode vrijeme u gradskom saobraćaju ili parkiraju na javnim površinama, da. Advostruka-kanalna kontrolna kameradaje vam širu evidenciju događaja oko vašeg vozila. Prednja kamera snima cestu ispred vas, dok zadnja kamera snima vozila, udare i aktivnosti iza vas.
Ova dvostruka pokrivenost je bitna u situacijama koje-kamera okrenuta naprijed jednostavno ne može snimiti: neko ko vas zaustavlja-na crvenom svjetlu, automobil koji vam siječe branik na parkingu, prtljažnik prati opasno blizu ili udar-i-i bijeg koji ošteti stražnji dio vašeg vozila dok vas nema.
Međutim, dvostruko podešavanje nije uvijek pravi poziv. Košta više, potrebno je više truda za instalaciju i zahtijeva više kapaciteta za skladištenje. Da li ima smisla za vas zavisi od toga gde vozite, gde parkirate, koje vozilo posedujete i koliku zaštitu želite.
Šta je prednja i stražnja kontrolna kamera?
Prednja i stražnja kontrolna kamera - koja se također naziva dvokanalna- ili dvokanalna- kamera na instrumentu - je sistem kamera koji istovremeno snima i prednji i stražnji pogled na vaše vozilo. Prednja kamera se obično postavlja blizu vrha vjetrobranskog stakla, često iza retrovizora. Stražnja kamera se postavlja na ili blizu zadnjeg stakla, vrata prtljažnika ili nekog drugog-položaja okrenutog nazad u zavisnosti od tipa vozila.
Obje kamere se povezuju na istu jedinicu za snimanje, tako da se snimci pohranjuju zajedno sa odgovarajućim vremenskim oznakama. To znači da ako se nešto dogodi, možete pregledati šta se dešavalo ispred i iza vašeg vozila u istom trenutku. Da biste saznali više o osnovnoj tehnologiji, pogledajte naš pregledkako rade kontrolne kamere.
Većina modernih dvostrukih kontrolnih kamera također uključuje funkcije kao što su snimanje u petlji, G-zaštita događaja senzora, GPS evidentiranje, Wi-Fi povezivanje i način rada za parkiranje - iako tačan skup funkcija varira u zavisnosti od modela i cijene.
{0}}Samo prednja kamera u odnosu na prednju i stražnju instrument kameru: ključne razlike
| Feature | Prednja{0}}Samo kontrolna kamera | Prednja i stražnja instrument kamera |
|---|---|---|
| Područje pokrivenosti | Samo naprijed | I prednji i zadnji |
| Uobičajeni trošak | Niže | Više (dodatna kamera, ožičenje, skladište) |
| Složenost instalacije | Jednostavno - jedna kamera, jedan kabl | Potrebno je više uključeno - stražnje usmjeravanje kablova |
| Dokaz o-zadnjem sudaru | Ograničeno ili nikakvo | Jaka |
| Zaštita parkinga | Samo prednji pogled | Oba kraja vozila |
| Najprikladniji za | Osnovno svakodnevno putovanje u{0}}područja niskog rizika | Gradska vožnja, parking na ulici, komercijalna upotreba |
| Pogodnost za flotu | Samo za osnovnu upotrebu | Poželjno za kamione, taksije i dostavna vozila |
Kada je dovoljna-samo kamera za upravljanje
Samo prednja{0}}kamera za instrumente pokriva najčešću potrebu: snimanje puta ispred vas. Ako uglavnom vozite kratka putovanja u područjima sa slabim-prometom, parkirate u privatnoj garaži i želite jednostavnu plug-i-postavku, kvalitetnuprednja-1080p kontrolna kamerajoš uvijek može prikupiti korisne dokaze za najčešće vrste saobraćajnih incidenata - odsijecanja, prolaska na crveno svjetlo i frontalnih sudara.
Podešavanje{0}}samo sprijeda također ima smisla ako je vaš budžet ograničen i radije biste uložili u jednu kameru većeg-kvaliteta nego da se rastegnete za jeftiniji dvostruki sistem. Oštra, dobro-eksponirana prednja kamera s dobrim noćnim performansama uvijek će biti korisnija od osrednje dvostruke postavke u kojoj obje kamere proizvode nejasne snimke.
Ako vaše vozilo već ima fabričke senzore za parkiranje i rezervnu kameru, a niste posebno zabrinuti za zadnji{0}}dokazi, samo prednja- kamera na instrument tabli može biti sve što vam treba.
Kada su prednja i stražnja instrument kamera bolji izbor
Postavljanje prednje i zadnje strane postaje vrijednije kada vaši uslovi vožnje nose veći rizik iza vozila -, a ne samo ispred njega. Razmislite o dvostrukoj kameri ako se nešto od sljedećeg odnosi na vas:
Redovno vozite u gustom gradskom saobraćaju, gdje su-sudari sa stražnje strane česti na raskrsnicama i u redovima za zaustavljanje{1}}i{2}}. Parkirate na javnim ulicama, na parcelama trgovačkih centara ili u stambenim kompleksima gdje je vaše vozilo izloženo drugim vozačima i pješacima. Već ste bili pogođeni s leđa ili ste pronašli neobjašnjiva oštećenja na stražnjem dijelu automobila. Vozite kamion, kombi, taksi, rideshare vozilo ili bilo koje flotno vozilo sa većom izloženošću putevima. Želite zaštitu od parkiranja koja pokriva oba kraja vašeg vozila, a ne samo prednji dio.
Za većinu urbanih vozača, advostruka-kanalna kontrolna kameraje sigurniji dugoročni-izbor. Mali dodatni troškovi unaprijed mogu vas spasiti od značajnih glavobolja kada se incident dogodi iza vašeg vozila - tačno tamo gdje samo prednja-kamera nema vidljivost.
Prednosti prednje i zadnje kontrolne kamere
Kompletniji dokazi o nesreći
Prednja kamera snima ono što je ispred vas, ali ne može pokazati šta se dešava iza vašeg vozila. U spornom incidentu - kao što je sudar na raskrsnici ili -neslaganje oko promjene trake - stražnja kamera može popuniti kritične praznine. Sinhronizirani video iz oba smjera daje vam mnogo potpuniju sliku koja može podržati vašu verziju događaja sa osiguravajućim društvom ili u pravnom postupku.
Jača zaštita od sudara sa zadnje strane{0}}
Stražnji{0}}sudari su među najčešćim vrstama saobraćajnih nesreća. Prema podacima na koje se pozivaNacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA),-udari sa zadnje strane čine otprilike 29 posto svih nesreća motornih vozila u Sjedinjenim Državama. Oni su takođe među najtežim za objasniti bez jasnih dokaza, posebno kada se oba vozača ne slažu oko praćenja udaljenosti, kočenja ili položaja u traci.
Kamera na stražnjoj komandi može snimiti položaj i ponašanje vozila iza vas - da li su ga pratili preblizu, da li su kočili na vrijeme i šta se dogodilo u sekundama prije i nakon sudara. Ova vrsta snimka može biti odlučujuća prilikom podnošenja zahtjeva za osiguranje ili odgovaranja na lažnu optužbu.
Parking i Pokrivanje-i-Run
Procjenjuje se da se jedna od pet prometnih nesreća u Sjedinjenim Državama dogodi na parkingu ili garaži. Mnogi od ovih su-nedostaci, ogrebotine i udarci na vratima - vrsta oštećenja koja se često dešavaju dok ste van svog automobila, bez svjedoka. Samo prednja{4}}kamera može u potpunosti propustiti oštećenje stražnjeg branika.
Prednja i stražnja instrument kamera s načinom parkiranja poboljšava vaše šanse za snimanje korisnih snimaka kada je vaše vozilo parkirano i bez nadzora. Ako je vaš automobil često parkiran nosom-u tržnim centrima, stražnja kamera je zapravo važnija - ona gleda na saobraćajnu traku gdje većina vozila u prolazu i pješaka stvara rizik. Za modele sa funkcijama nadzora parkiranja, provjerite podržava li sistem detekciju pokreta, detekciju udara ili snimanje vremenskim{4}}snimanjem i da li je za to potrebnonamjensko rješenje za napajanjekao što je hardwire kit.
Kamera sa stražnjom kontrolnom trakom i rezervna kamera: u čemu je razlika?
Ovo je jedna od najčešćih tačaka zabune među kupcima. Rezervna kamera i stražnja kamera služe različitim svrhama, iako su obje usmjerene prema nazad.
Rezervna kamera se aktivira samo kada prebacite u hod unazad. Prikazuje prikaz uživo na displeju koji vam pomaže da se bezbedno parkirate ili vratite nazad. Ne snima video, a isključuje se čim prebacite iz rikverca.
Za razliku od toga, stražnja kontrolna kamera snima neprekidno dok vozilo radi - iu nekim slučajevima dok je parkirano. Njegova svrha je da sačuva snimke kao dokaz, a ne da pomogne pri vožnji unazad u realnom vremenu. Neki sistemi sa dvostrukom kontrolnom kamerom nude prikaz uživo-pozadi pored snimanja, ali to zavisi od specifičnog modela i podešavanja ekrana. Ako su vam obje funkcije važne, prije kupovine provjerite da li sistem koji razmatrate podržava-pozadi{6}} prikaz u realnom vremenu.
Ukratko: rezervna kamera vam pomaže pri parkiranju. Kamera na zadnjoj ploči pomaže vam da dokažete šta se dogodilo. Mnogi vozači imaju koristi od oba.
Bolje za flote i komercijalna vozila
Za komercijalna vozila - kamione, dostavna vozila, taksije, autobuse i automobile za dijeljenje vožnje - vrijednost prednje i stražnje kontrolne kamere je znatno veća. Vozila flote suočavaju se sa više sati na putu, većom izloženošću okolini-sklonom incidentima i mnogo većom finansijskom odgovornošću kada nešto krene po zlu.
TheFederalna uprava za sigurnost motornih prijevoznika (FMCSA)trenutno ne propisuje kontrolne kamere u komercijalnim vozilima, ali aktivno podstiče korištenje sigurnosne tehnologije i prihvaća video kamere kao dokaz u svom Programu za određivanje mogućnosti sprječavanja sudara. Operateri voznih parkova koji koriste sisteme dvostrukih-kamera mogu preciznije pregledati incidente, obučiti vozače na osnovu stvarnih snimaka, odgovoriti na lažne tvrdnje video dokazom i u mnogim slučajevima pregovarati o nižim premijama osiguranja.
Za menadžere voznih parkova koji procjenjuju sisteme kamera, vrijedi pogledati4K opcije prednje i zadnje kontrolne kamerekoji podržavaju GPS praćenje, povezivanje u oblak i daljinsko upravljanje voznim parkom.
Nedostaci dvostruke kontrolne kamere
Veći trošak kupovine i ugradnje
Dvostruka kontrolna kamera košta više od prednje-samo kamere - ne samo za sam hardver, već i potencijalno za profesionalnu instalaciju, hardwire kit i memorijsku karticu veće ili veće{2}}izdržljivosti. Ako vam je budžet mali, možda je bolje uložiti u-kvalitetnu prednju instrument kameru sada i dodati zadnju kameru kasnije, umjesto da kupujete jeftin dvostruki sistem gdje obje kamere proizvode osrednje snimke.
Složenija instalacija
Prednja kamera je jednostavna - montirajte je iza retrovizora i priključite je. Stražnja kamera je mjesto gdje stvari postaju komplikovane. Morate da provučete kabl od prednje jedinice sve do zadnjeg stakla, često ga provodeći duž obloge, kroz zaptivke na vratima i oko ukrasnih panela. Na hečbekovima, zadnje staklo se pomiče sa vratima prtljažnika, što zahteva dodatnu pažnju sa kablovima. Na kamionima i kombijima, udaljenost je veća i može zahtijevati duži kabel ili potpuno drugačiju strategiju montaže.
Loše vođenje kablova može uzrokovati labave veze, zveckanje ili neurednu unutrašnjost. Ako vam nije ugodno skidati obloge ili raditi oko zona vazdušnih jastuka, profesionalna instalacija je sigurniji izbor. Za pregled uobičajenih metoda instalacije pogledajte našvodič za instalaciju kontrolne kamere.
Više pohrane i potražnje za energijom
Snimanje s dvije kamere istovremeno koristi otprilike dvostruko više prostora za skladištenje od jedne kamere. Standardna kartica od 32 GB ili 64 GB može se brzo napuniti, posebno na višim rezolucijama. Za dvostruke kontrolne kamere, općenito se preporučuje 128 GB ili više - i kartica bi trebala biti model visoke-izdržljivosti dizajniran za kontinuirane cikluse pisanja, a ne standardna potrošačka kartica. Obične microSD kartice koje nisu napravljene za snimanje u petlji mogu pokvariti u roku od nekoliko mjeseci, često bez upozorenja, što znači da ćete izgubiti snimak tačno kada vam je potreban.
Ako koristite način rada za parkiranje, upravljanje napajanjem postaje jednako važno. Komplet ožičenja sa nisko-zaštitom od prekidanja napona je standardno rješenje: crpi energiju iz akumulatora vozila dok je motor isključen, ali se automatski gasi kada napon baterije padne ispod sigurnog praga. Bez ove zaštite, način rada za parkiranje može polako isprazniti bateriju, posebno u starijim vozilima. Za više informacija o skladištenju, pogledajte naš članak omemorijske kartice za kontrolnu kameru.
Položaj zadnje kamere utiče na kvalitet videa
Zadnja kamera uvelike zavisi od pravilnog pozicioniranja. Ako je postavljen prenisko, previsoko ili pod nezgodnim uglom, snimak može biti nejasan ili promašiti kritična područja. Zatamnjenje zadnjeg stakla, prljavština, kiša i noćni odsjaj utiču na kvalitet slike kroz zadnje staklo više nego na prednju kameru, jer je zadnje staklo obično dalje od sočiva kamere i manje je verovatno da će se redovno čistiti.
Prije završetka instalacije, testirajte ugao zadnje kamere i tokom dana i tokom noći. Proverite da li pogled obuhvata dovoljno puta iza vas da snimite registarske tablice i kretanje vozila, bez previše unutrašnje refleksije ili neba.
Ko bi trebao nabaviti prednju i stražnju kameru?
Kontrolna lista za brzu odluku
- Redovno parkirate na javnim ulicama ili na otvorenim prostorima.Prednja i stražnja instrument kamera s režimom parkiranja daje vam pokrivenost na oba kraja dok ste daleko od vozila.
- Svakodnevno vozite u gustom gradskom saobraćaju.Stražnji{0}}sudari, sporovi oko vrata i raskrsnice su uobičajeni u zakrčenim područjima. Zadnja kamera snima ono što prednja kamera ne može.
- Novi ste vozač ili vozite nepoznato vozilo.Dodatna pokrivenost snimanja može biti ohrabrujuća, a neki sistemi nude{0}}pozadi prikaz za pomoć pri vožnji unazad.
- Vozite kamion, kombi, taksi ili vozno vozilo.Komercijalni ivozila voznog parka rade u-scenarijima većeg rizikasa više sati na putu, strožim rasporedom i većom odgovornošću. Postavljanje dvostruke-kamere je skoro neophodno.
- Želite najjači mogući dokaz nakon incidenta.Dva ugla kamere su uvijek bolja od jednog kada se podnese zahtjev ili ospori greška.
- Vaše vozilo nema fabričku rezervnu kameru.Iako stražnja kontrolna kamera nije zamjena za rezervnu kameru, neki modeli sa podrškom za prikaz stražnjeg{0}}okreta mogu djelomično popuniti tu prazninu.
Kome možda neće trebati stražnja kontrolna kamera
Ako uglavnom vozite kratka putovanja u područjima sa slabim-prometom, parkirate u privatnoj garaži, a vaša primarna briga je jednostavno snimanje puta ispred vas, pouzdana-samo prednja kamera je savršeno razuman izbor. Nema koristi od dodavanja opreme koja vam nije potrebna - najbolja postavka kontrolne kamere je ona koja odgovara vašim stvarnim uslovima vožnje i nivou rizika.
Kako odabrati pravu prednju i stražnju instrument kameru?
Ako ste odlučili da dvostruka kontrolna kamera ima smisla za vašu situaciju, evo funkcija na koje vrijedi obratiti pažnju - i kako im dati prioritet u zavisnosti od vašeg slučaja upotrebe.
Video Quality
Rezolucija je bitna, ali nije jedini faktor jasnoće slike. A2K kontrolna kameraili4K kontrolna kameraće snimiti finije detalje poput registarskih tablica i putokaza, ali kvalitet objektiva, veličina senzora, obrada slike i kontrola ekspozicije doprinose tome koliko je snimak zapravo koristan. Dobro-podešena 2K kamera može nadmašiti loše kalibriranu 4K kameru u stvarnim-svjetskim uslovima.
Posebno obratite pažnju na kvalitet zadnje kamere. Mnogi dualni sistemi koriste senzor niže-rezolucije ili niže-kvalitete na stražnjoj kameri kako bi smanjili troškove, što može poništiti svrhu pokrivanja stražnje strane.
Noćni vid i široki dinamički raspon (WDR)
Značajan dio vožnje i parkiranja se dešava pri slabom osvjetljenju - rano ujutro, uveče, u podzemnim garažama, tunelima i lošem vremenu. Kamera koja radi dobro na dnevnom svjetlu, ali proizvodi tamne ili isprane-snimke noću, ne radi svoj posao kada vam je najpotrebnija.
Široki dinamički opseg (WDR) pomaže u balansiranju svetlih farova i tamnih senki u istom kadru, što je posebno važno za zadnje kamere koje se suočavaju sa nadolazećim farovima noću. Ako vam je noćno snimanje bitno, pogledajte modele posebno dizajnirane za njihperformanse pri slabom-osvjetljenju.
Parking Mode
Režim parkiranja omogućava kontrolnoj kameri da nastavi nadzor dok je vozilo parkirano i motor ugašen. Ovisno o modelu, može koristiti detekciju pokreta (snimanje kada se osjeti kretanje), detekciju udara (snimanje kada G-senzor otkrije udarac), vremenski-lapse (snimanje sa smanjenom brzinom kadrova) ili kombinaciju ovih metoda.
Režim parkiranja obično zahtijeva žičani komplet koji povezuje kameru direktno na električni sistem vozila. Komplet ožičenja treba da sadrži niskonaponsku{1}}zaštitu od isključenja kako bi se spriječilo pražnjenje baterije ispod sigurnog nivoa. Ovo je posebno važno za dvostruke kontrolne kamere, koje troše više snage od pojedinačnih kamera.
Loop snimanje i pohrana
Snimanje u krugu automatski prepisuje najstariji snimak kada je memorijska kartica puna, tako da kamera nikada ne prestaje da snima. Ovo je standard za gotovo sve moderne kontrolne kamere, ali ono što je bitno je kapacitet pohrane i kvalitet kartice.
Za dvostruku kontrolnu kameru, počnite s najmanje 128 GB i koristite karticu s visokom izdržljivošću - što znači da je dizajnirana za kontinuirano pisanje-i-cikluse prepisivanja u okruženjima visokih-prilika. Standardne potrošačke microSD kartice nisu napravljene za ovo opterećenje i imaju tendenciju da prerano pokvare. Za više oključne karakteristike kontrolne kamereuključujući skladištenje i snimanje, pogledajte naš vodič za funkcije.
GPS i povezivanje aplikacija
GPS bilježi lokaciju i brzinu vašeg vozila uz video snimak - koji je koristan za dokazivanje gdje se incident dogodio i kojom brzinom ste putovali. Wi-Fi veze ili povezivanje aplikacija olakšavaju pregled, preuzimanje i dijeljenje snimaka sa vašeg telefona bez vađenja memorijske kartice.
Za ličnu upotrebu, ove funkcije dodaju udobnost. Za korištenje flote, GPS i povezivanje u oblaku su bliži bitnim, jer omogućavaju daljinsko praćenje, praćenje rute i brži odgovor na incidente. Istražitekontrolne kamere sa ugrađenim-Wi-Fi i GPS-omako su vam ove karakteristike važne.
Šta dati prioritet prema slučaju upotrebe
Lična limuzina ili hatchback:Dajte prednost jasnoći prednjeg i stražnjeg videa, noćnim performansama i jednostavnosti instalacije. Režim parkiranja je veliki plus ako parkirate na ulici. GPS i pristup aplikacijama je lijepo imati, ali nije kritično.
Kamion ili kombi:Dajte prioritet izdržljivosti zadnje kamere, dužini kabla i fleksibilnosti montaže. Kamionima i kombijima su često potrebni duži kablovi, a zadnja kamera može biti izložena većim vibracijama i vremenskim prilikama. A2K dvokanalni-sistemje solidna osnova za komercijalne kamione.
Vozila flote:Dajte prioritet GPS praćenju, pristupu oblaku, udaljenom preuzimanju snimaka i integraciji sa platformama za upravljanje voznim parkom. Pokrivenost dvostrukom-kamerom je standardna za flote jer štiti i vozača i operatera. Potražite sisteme koji podržavaju centralizovano upravljanje u više vozila.
Novi drajveri:Dajte prioritet jednostavnosti upotrebe, pouzdanom automatskom snimanju i jasnim{0}}snimcima sa stražnje strane. Jednostavna dvostruka kontrolna kamera koja dobro radi iz kutije korisnija je od složenog sistema sa funkcijama koje novi vozač neće konfigurisati.
Savjeti za instalaciju prednje i stražnje kontrolne kamere
Prvo odaberite svoj način napajanja
Najčešće opcije su 12V adapter za upaljač za cigarete, USB priključak, OBD adapter ili hardwire kit. Za osnovno snimanje tokom vožnje, upaljač za cigarete ili USB kabl dobro rade. Za način rada za parkiranje, hardwire kit je čišći i pouzdaniji izbor - on obezbjeđuje kontinuirano napajanje bez zauzimanja utičnica vašeg vozila, a dobar komplet uključuje automatsko isključivanje niskog napona-za zaštitu baterije.
Planirajte rutu kabla zadnje kamere
Ovo je-najviše vremena za instalaciju dvostruke kontrolne kamere. Prije nego što bilo što trajno pričvrstite, zacrtajte putanju kabela od prednje prema stražnjoj strani. Uobičajene rute se protežu duž prednje obloge, niz A- stub, kroz kanale za brtvljenje vrata i duž zadnje obloge do zadnjeg stakla.
Ključne stvari koje treba provjeriti: Da li je kabel dovoljno dugačak da dopre od prednje do stražnje strane uz malo labavosti? Da li se zadnje staklo pomiče nezavisno (kao na hatchback ili SUV vratima prtljažnika)? Da li postoje područja na kojima bi se kabl mogao priklještiti pokretnim dijelovima? Hoće li sajla prelaziti bilo koju zonu aktiviranja vazdušnih jastuka? Nikada nemojte silom gurati kablove u područja blizu bočnih-zračnih zavjesa ili iza panela vazdušnih jastuka - ovo može ometati sigurnosne sisteme i stvoriti ozbiljnu opasnost.
Testirajte uglove kamere prije finalizacije
Prije nego što trajno montirate bilo koju kameru, koristite privremeni ljepilo ili držite kameru na mjestu i snimite kratak probni snimak. Za prednju kameru, pobrinite se da snimi dovoljno puta bez previše neba ili kontrolne table. Za stražnju kameru, provjerite ima li unutrašnje refleksije, smetnji u nijansi i adekvatnom pokrivenošću puta. Testirajte i danju i noću ako je moguće.
Razmislite o profesionalnoj instalaciji
Ako vozite komercijalno vozilo, želite skrivenu-instalaciju žice ili vam nije ugodno skidati unutrašnje obloge, profesionalna instalacija je vrijedna troškova. Čista instalacija smanjuje rizik od labavih spojeva, sprečava smetnje u sigurnosnim sistemima vozila i općenito izgleda bolje. Za flota vozila, profesionalna instalacija također osigurava konzistentnost na više vozila. Pročitajte naš kompletanvodič za ugradnju kamereza detalje-po{1}}korak.
Uobičajene greške koje treba izbjegavati
Kupovina samo na osnovu rezolucije.
Oznaka 4K ne znači ništa ako su objektiv, senzor i obrada slike loši. Uvijek procijenite kvalitet snimaka iz stvarnog-svijeta, posebno pri slabom svjetlu.
Ignorisanje zadnje kamere.
U mnogim jeftinim dvostrukim sistemima, zadnja kamera je znatno slabija od prednje. Ako je cijela tačka stražnja pokrivenost, provjerite je li stražnja kamera stvarno sposobna.
Korištenje standardne microSD kartice.
Kartice{0}}korisničke klase brzo propadaju pod kontinuiranim snimanjem. Uvijek koristite karticu visoke-izdržljivosti ocijenjenu za korištenje kamere ili nadzora.
Preskakanje testa ugla.
Postavljanje zadnje kamere bez prethodnog provjeravanja ugla može rezultirati snimkom koji je nagnut, spriječen ili ispunjen odsjajem. Testirajte pre nego što se obavežete.
Zaboravljam na noćni nastup.
Mnogi kupci testiraju svoju novu kontrolnu kameru tokom dana i nikada ne provjeravaju noćne snimke. Noćni i-uslovi slabog osvjetljenja su kada je jasan snimak najvažniji.
Pod pretpostavkom da stražnja kamera zamjenjuje rezervnu kameru.
Kamera za snimanje i pomoć pri vožnji unazad služe različitim funkcijama. Nemojte se oslanjati na stražnju instrument kameru za sigurno pozadinu osim ako određeni model izričito ne podržava-pozadi{2}} prikaz u realnom vremenu.
Vodeći kablovi u blizini panela vazdušnih jastuka.
Kablovi postavljeni iza bočnih-ploča zračnih zavjesa ili preko zona aktiviranja zračnih jastuka mogu ometati{1}}sigurnosnu opremu za spašavanje života. Slijedite smjernice proizvođača vozila za sigurno ožičenje dodatne opreme.
Često postavljana pitanja
Je li prednja i stražnja instrument kamera bolja od prednje{0}}samo prednje?
Ako želite potpuniju pokrivenost, da. Samo prednja{1}}kontrolna kamera snima samo cestu ispred, što znači da propušta udarce-pozadi, vrata prtljažnika, oštećenje na parkingu na zadnjem dijelu vašeg vozila i svaki incident koji se dogodi iza vas. Dvostruki sistem hvata oba smjera, dajući vam jače dokaze i širu zaštitu. Za vozače u gradskom saobraćaju, parkiranju na ulici ili komercijalnoj upotrebi, dodatna pokrivenost obično je vrijedna troškova.
Da li mi je i dalje potrebna kamera sa zadnje strane ako moj auto ima rezervnu kameru?
Moguće. Fabrička rezervna kamera se aktivira samo unazad i ne pohranjuje snimke. Kamera na stražnjoj instrument tabli neprekidno snima dok vozite (i dok ste parkirani, ako je omogućen način parkiranja). Ako je vaša briga dokaz, a ne pomoć pri vožnji unazad, stražnja kamera služi svrsi koju rezervna kamera ne može.
Da li je dvostruku kameru teško instalirati?
To je više uključeno od jedne kamere jer trebate provući kabel od prednje kamere do stražnjeg dijela vozila. Mnogi vozači sami obave instalaciju za sat ili dva, ali ako želite čist rezultat skrivenih-žica ili vozite vozilo sa složenom unutrašnjom oblogom, profesionalna instalacija je bolja opcija. Za više detalja, pogledajte našuvodič za instalaciju.
Hoće li prednja i stražnja kontrolna kamera isprazniti akumulator mog automobila?
Tokom normalne vožnje, ne - kamera na instrumentu crpi energiju iz električnog sistema vozila dok motor radi. Zabrinutost se javlja kod režima parkiranja, gde kamera nastavlja da crpi snagu nakon što je motor ugašen. Ispravno instaliran komplet žica sa zaštitom od niskog{3}}napona isključit će kameru prije nego što baterija ispadne prenisko, sprečavajući probleme pri pokretanju. Za više informacija, pročitajte naš članak nabaterija i napajanje kontrolne kamere.
Može li zadnja kontrolna kamera snimati dok je vozilo parkirano?
Neke dvostruke kontrolne kamere podržavaju način rada za parkiranje, koji drži obje kamere aktivnim nakon što se motor isključi. Način rada za parkiranje obično funkcionira putem detekcije pokreta, detekcije sudara ili snimanja niske{1}}frejmove{2}}time{3}}snimka. Obično je potreban komplet žica ili eksterna baterija. Provjerite specifikacije modela koji razmatrate kako biste potvrdili podršku za režim parkiranja i zahtjeve za napajanje.
Jesu li prednje i stražnje kamere korisne za flotu i komercijalna vozila?
Apsolutno. Vozila flote - uključujući kamione, dostavna vozila, taksije i autobuse - suočavaju se s više sati na putu, većom izloženošću saobraćaju i većim rizikom od odgovornosti. Pokrivenost dvostrukom-kamerom pomaže menadžerima voznih parkova da pregledaju incidente iz oba ugla, odgovore na lažne tvrdnje video dokazom i izgrade programe za obuku vozača na osnovu stvarnih snimaka. FMCSA ohrabruje korištenje video-sigurnosne tehnologije u komercijalnim vozilima, a mnogi pružatelji osiguranja nude premium sniženja za vozne parkove s provjerenim sistemima kontrolne kamera. Istražite naš kompletan asortimanproizvodi za kamerepronaći rješenje koje odgovara vašim zahtjevima voznog parka.
Koju veličinu memorijske kartice trebam koristiti za dvostruku kontrolnu kameru?
Za prednju i stražnju instrument kameru, 128 GB je praktični minimum. Dvostruko snimanje koristi otprilike dvostruko više prostora za skladištenje od jedne kamere, tako da se manje kartice brzo pune. Koristite microSD karticu visoke{3}}izdržljivosti koja je ocijenjena za kontinuirano snimanje - standardne potrošačke kartice nisu dizajnirane za konstantne cikluse čitanja-pisanja kontrolne kamere i vjerovatno će otkazati mnogo prije. Ako vaše kamere snimaju u 2K ili 4K rezoluciji, razmislite o 256 GB za dodatni bafer. Za smjernice o skladištenju pročitajte naš članak oodabirom prave memorijske kartice za kontrolnu kameru.
Šta treba da tražim u noćnom nastupu?
Noćne performanse zavise od kvaliteta senzora slike, veličine otvora blende i da li kamera podržava široki dinamički opseg (WDR). WDR pomaže u balansiranju svijetlih farova i tamnih površina puta u istom kadru - što je uobičajen izazov za zadnje kamere koje se suočavaju sa saobraćajem noću. Potražite modele koji se posebno ističumogućnosti noćnog vidai provjerite primjer snimaka snimljenih u uslovima slabog-osvjetljenja prije kupovine.
Konačna presuda: Trebate li nabaviti prednju i stražnju kameru?
Ako je vaš cilj jednostavno snimiti cestu pred vama kao osnovnu mjeru predostrožnosti, kvalitetna prednja{0}}kamera samo radi dobro i čini stvari jednostavnim.
Ali ako želite potpuniju zaštitu - pokrivenost za stražnje-sudare, incidente na parkiralištu, štetu-i-oštećenja, i vrstu dokaza koji se zapravo drži u sporu -, prednja i stražnja kontrolna kamera je jača investicija. Ovo posebno važi za gradske vozače, komercijalna i flota vozila, nove vozače i sve koji redovno parkiraju na izloženim mestima.
Pravo podešavanje kontrolne kamere ne znači kupovinu najskupljeg sistema na tržištu. Radi se o usklađivanju kamere sa vašim stvarnim uslovima vožnje, okruženjem za parkiranje, tipom vozila i nivoom rizika. Počnite s onim što vam je potrebno, instalirajte ga kako treba i uvjerite se da obje kamere stvarno proizvode jasne, upotrebljive snimke - danju i noću.
Jeste li spremni istražiti svoje mogućnosti? Pregledajte našu punuvodič za odabir kamereili pogledajte kompletankatalog proizvodakako biste pronašli pravo podešavanje za vaše vozilo.
